Jueves, Septiembre 09, 2010
   
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Curiosidades

Los Extraordinarios Tranvías de Asunción | Allen Morrison

El sistema de tranvías de la capital paraguaya cerró y reabrió sus puertas varias veces durante los últimos años del siglo pasado. Desapareció definitivamente en 1997. Los rieles estaban en pésimas condiciones y el último carro, número 9007, circuló solamente durante las visitas de entusiastas de tranvía extranjeros. La situación era lamentable. Pero no fue siempre así. Esta página relata las alturas y los puntos bajos en la historia de uno de los últimos sistemas de tranvía en América del Sur.

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La oleada de migración de Europa. Paraguay en 1889

E. de Bourgade La Dardye (*)


La antigua ley de naturaleza, desde los principios de la historia, obliga al hombre a buscar sin cesar el mejoramiento de su suerte, lo empuja de manera inconsciente a abandonar el suelo nativo para ir a buscar más lejos mejores condiciones de existencia. Esencialmente migrador, prosigue sin interrumpirlo, su camino hacia las nuevas tierras. Después de las grandes invasiones de los primeros siglos, la humanidad se detuvo.

Pareció querer arraigarse en Europa; pero no hizo más que concentrarse, que agruparse en los bordes del océano que la detenían, como para tomar carrera. Por fin llegó el día en que el impulso fue dado, y detrás de Colón, detrás de los misioneros, detrás de los grandes navegantes del siglo XVIII, la migración volvió a tomar su marcha triunfal.

(*) Fragmentos de El Paraguay (1889), traducido del francés por Erich Fisbach y editado en Asunción por la Embajada de Francia y Arte Nuevo . 2009.

   

Un tren sin vias

Asunción de principios de siglo  fue protagonista (y testigo) de numerosos sucesos que cambiaron su fisonomía: la llegada de los primeros automóviles, la luz eléctrica, los tranvías eléctricos, etc.
Uno de esos acontecimientos fue la aparición, un día, de un curioso vehículo llamado “tren Renard” (llamado tren Renal” por el vulgo).

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El primer vuelo de un avión en los cielos paraguayos

En los últimos meses del año 1912,  se presenció por primera vez el
vuelo de un avión en los cielos paraguayos. La máquina, una “Bleriot”,
estuvo pilotada por el aviador francés Marcell Paillete.

La demostración se llevó a cabo en los bajos del Congreso ante una
gran cantidad de curiosos que colmaba las barrancas del río. El avión
realizó varios vuelos a unos cincuenta metros de altura y trescientos
metros de recorrido. En uno de los vuelos llevó como pasajero al señor
Eduardo Schaerer, quien, según crónicas de la época, se convirtió en el
primer jefe de Estado en volar en un aparato más pesado que el aire.EL PRIMER VUELO

En los últimos meses del año 1912,  se presenció por primera vez el
vuelo de un avión en los cielos paraguayos. La máquina, una “Bleriot”,
estuvo pilotada por el aviador francés Marcell Paillete.

Del libro Historias Minúsculas del Paraguay de Luís Verón.

   

Fotos aereás

El fotógrafo que tomó las primeras fotos aéreas de la ciudad de
Asunción fue el explorador europeo Luis De Boccard, a finales de la
década del 10.

Del libro Historia Minusculas del Paraguay de Luis Verón.

 

   

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